Matmut 132 à bon port !

C'est dans un petit matin plutôt frais que nous sommes arrivés lundi, Alexandre et moi, sur Matmut 132. Nous avons pu enfin bénéficier d'une fenêtre météo que je peux qualifier, à posteriori, d'excellente.

En effet, partis de Camaret, comme vous pouvez le constater avec la bénédiction du Père Noël, samedi à 14h30 dans un flux bien établi d'ouest d'une quinzaine de noeuds (nous aurons jusqu'à 25 noeuds) et avons pu embouquer le chenal du Four sans difficultés particulières.

Les conditions étaient agréables et nous n'avons pas soufferts du froid. Le tout en dépit d'une mer croisée difficile pour le bateau et les estomacs !

Au petit matin, nous sommes déjà à la longitude de Roscoff et nous passerons les Casquets suivis du Cap de la Hague en fin d'après-midi. Cherbourg est avalé dans le foulée puis Barfleur... Pour la petite histoire, en raison d'un problème d'éclairage avec notre feu de mât, le CROSS Jobourg a dérouté tous les bateaux sur zone Cargos et pêcheurs confondus, c'était la voie royale pour le 132 !

Un grand merci au CROSS. Au final, pour ce convoyage express où nous serons rarement descendus en dessous des 8 noeuds, nous n'avons été ralenti qu'à seulement 15 milles de la Hève nous obligeant à faire un peu de moteur.

Voilà, le bateau est enfin rentré au Havre au terme d'une saison dense et riche en enseignements humains et techniques me permettant d'envisager l'ensemble des travaux à réaliser (et ils sont nombreux) au bon déroulement de ma Transat 2009.

Je profite de ce billet pour renouveler mes remerciements à l'ensemble des gens qui me suivent et me soutiennent et surtout pour vous souhaiter à tous - chaleureusement - d'excellentes fêtes de fin d'année.

A très bientôt pour des nouvelles.

Capt'ain Max ;-)

Un article dans le HAVRE PRESSE !

Dans la foulée d'articles parus ce jour dans le HAVRE PRESSE et consacrés aux skippers havrais 6.50 qui se préparent pour la prochaine transat, voici celui qui m'est dédié, bonne lecture !

Les péripéties du Matmut 132 !

Bonjour à tous !!!

Quelques jours de récupérations nécessaires et voilà le récit de ma deuxième étape :

Vous pouvez apercevoir les photos du départ d'Horta qui permettent de se rendre compte de la beauté de cet archipel qui gagne à être découvert. Une photo de groupe effectuée devant le Peter's bar, l'un des pub les plus connus au monde ! (à vous de me trouver sur la photo !)

Partis des Açores le jeudi 14 août après quelques jours de repos mis à profit pour conditionner le bateau au retour, je me vois priver de mon pilote principal dès le départ en raison d'un problème de jeu récurrent sur la barre qui m'oblige à passer sur le pilote de secours qui lui aussi connaîtra des problèmes et ne fonctionnera qu'au bout du 4ème jour de course...

Si globalement, le retour me concernant s'est mieux passé, tout au portant, et surtout plus rapide qu'à l'aller, 10 jours contre 14, la frustration sur le plan sportif est présente au regard de mon bon départ à Horta dans le petit temps où je coupe la ligne en troisième position devant la plupart des favoris... qui ne tarderont pas à me repasser car dotés de bateaux plus performants.

Au pointage du premier matin après avoir attaqué toute la nuit sous gennaker, puis spi médium puis grand spi puis spi médium et en préférant l'option prise par mon groupe à savoir de passer Graciosa sous le vent afin de raccourcir la route, je pointe moitié de classement et suis devant des garçons comme Pierre-Yves LAUTROU dit PYL (Altaïde Moovement Fra 543) ou encore Fabien SELLIER (Yemaya Fra 483). Autant vous dire que sans mes nombreux soucis, le classement à l'arrivée aurait pu être différent...

Mon jeu de barre a entraîné la fissure des longerons que j'ai du renforcer en réalisant un brêlage textile avec du vectran afin de réaliser une attèle pour que les fissures s'arrêtent. Pour éviter que celles-ci ne s'agrandissent, j'ai du, la mort dans l'âme, appuyer sur le frein et diminuer les voiles afin d'avoir moins de pression dans les safrans et donc dans la barre. A ce souci, est venu s'ajouter une panne de vérin électrique pas facile à diagnostiquer, m'obligeant à barrer 21h sur 24h pendant 3 jours et où la seule solution pour se reposer est de faire le bouchon, c'est à dire d'arrêter tout simplement le bateau le laissant ainsi dériver avec le vent. A ce moment là, je suis définitivement décroché de la flotte et pointe loin derrière là où les copains sont sous spi et pilote en alignant les milles vers les Sables. Je tiens à vous préciser que je n'ai pas été le seul à souffrir de problèmes d'énergie ainsi que de pilote mais il est vrai que j'ai un peu tout cumulé.

Les plus belles images du retour sont sans doute celles vécues lors du coup de vent subi au portant avec une magnifique houle de 6 m où les surfs étaient très impressionnants, à tel point qu'il fallait parfois réduire afin d'éviter d'aller trop vite !

Ensuite à l'approche des Sables, à environ 100 nautiques de l'arrivée, ma fixation basse de safran babord décroche et entraîne par là-même la casse de la fixation haute et je dois donc retirer le safran qui se met en travers de la route. C'est alors sur un seul safran que je fini la course et éprouve des difficulté lorsque je suis sur le bord tribord car le gîte entraîne rapidement le décrochage du safran et le bateau se met alors face au vent...

Je serai accompagné durant les 30 derniers milles par un véritable troupeau de globicéphale qui n'ont eu de cesse de tourner autour de mon bateau ce qui m'a quelque peu inquiété quant à mon dernier safran. Pour info le dauphin globicéphale peut atteindre une longueur de plus de 8 m, c'est l'un des plus grands cétacés à dents. Il est de la taille d’un orque mais n’est pas un prédateur aussi actif.

A l'arrivée, le bonheur fut total : vers 1h00 du matin dans la nuit de dimanche à lundi, ce sont pas moins de 3 zodiacs et plusieurs embarcations qui viennent me féliciter à quelques encablures de la ligne en scandant mon prénom à grand renfort de corne de brume et de klaxons. J'ai le plaisir d'accueillir à mon bord mon amie pour la longue remontée du chenal des Sables dans un vacarme assourdissant, nous avons du réveiller tous les Sables ! Non loin de l'entrée du port, une autre surprise m'attend, tous les concurents qui se raffraichissent en terrasse me font une superbe Hola que je leur rends tout en les applaudissant. Environ 30 personnes sont là pour m'accueillir au ponton et me font une arrivée digne d'un vainqueur du Vendée Globe en m'offrant une bouteille de champagne tout en s'occupant de m'attacher le bateau et de le ranger : bref, un grand moment dans une vie de marin !

Pour conclure, j'avoue que je suis fier et heureux parce qu'il a fallu aller au bout de soi tant mentalement que physiquement pour boucler cette 2ème édition des Sables/les Açores, que l'expérience engrangée est énorme, que cela a permit de mettre en exergue l'ensemble des points à revoir cet hiver sur le bateau afin de me donner toutes les chances de concourir une transat dans les meilleures conditions.

Je remercie l'ensemble des partenaires pour leur aide et leur soutien tout au long de cette saison en leur donnant, comme à vous tous, d'ores et déjà rendez-vous pour la prochaine course avec en point de mire la transat 6.50 2009 !

Merci également à tous ceux qui me suivent de près ou de loin.

Le bateau, actuellement aux Sables, devrait être au Havre d'ici peu afin de rentrer rapidement en hivernage.

Je vous laisse en compagnie de 2 vidéos. D'autres vidéos et photos devraient suivre d'ici peu.

A tout !

Maxence

 

Une première vidéo où je fais part de mes sensations après le passage pour le moins difficile du Cap Finistère...

Une seconde vidéo en plein archipel des Açores à moins de 50 milles de mon arrivée à Horta...

Maxence arrivé à bon port !

Maxence sur Matmut 132 est arrivé dans la nuit de dimanche à lundi vers 1h00 du matin à Port Olona aux Sables d’Olonne après 10 jours de mer durant lesquels il a accumulé des problèmes techniques de pilote et de safran qui l'ont fortement ralenti et pénalisé sur l'étape retour, mais l'essentiel est qu'il va bien. D'ailleurs, il s'affaire déjà à réparer les avaries du bateau en vue du convoyage que nous ferons ensemble jusqu'au Havre.

Vous aurez très prochainement le récit de sa course !

Tous ceux qui te soutiennent saluent une nouvelle fois ton courage pour avoir surmonté les conditions particulièrement difficiles voire extrêmes de cette édition qui t'ont poussé à te dépasser pour aller jusqu'au bout.

Bravo mon frère !

Régis

Mi-parcours

Le vent a sérieusement molli ce mardi matin avec moins de dix-huit nœuds et une mer nettement plus régulière, propice à des vitesses moyennes plus élevées sauf pour Maxence contraint d'utiliser jusqu'au bout son pilote de secours, ce qui lui impose de naviguer à un rythme à géométrie variable notamment de nuit.

Il continue malgré tout la course et se situe à moins de 700 milles des Sables d'Olonnes.

Courage mon frère !

Régis

Maxence légèrement décroché en raison d'avaries

Maxence à bord de Matmut 132 a connu depuis le départ de Horta des problèmes de barre qu’il a résolu mais il ne dispose plus que de son pilote de secours. C'est pourquoi, il a décidé de passer la nuit de vendredi à samedi à petite vitesse pour dormir et s'est donc vu décroché d'environ 100 milles du 1er mais peut désormais faire route directe vers le but à bonne vitesse.

Espérons que ces avaries ne le pénalisent pas trop au classement.

Régis

Maxence s'est élancé pour la deuxième étape !

Le départ de la deuxième étape de Horta aux Sables d’Olonne a été donné à 15h00 (heure française) ce jeudi dans une petite brise de secteur Nord. Les 26 solitaires composeront avec du vent portant jusqu’à l’arrivée : un flux d’Ouest devenant fort dimanche devraient les propulser en moins d’une semaine !

Les 1 270 milles retour s'annoncent donc sous de meilleurs auspices.

A 18h30, Maxence sur Matmut 132 pointait à la 14ème place au classement général et à la 7ème dans la catégorie Prototype.

Bon vent mon frère !

Régis

Une étape de "sangliers" !

Bonjour à tous !

Un p'tit coucou pour vous dire que je suis en pleine forme à 2 jours du départ de la seconde étape qui va nous permettre je l'espère de rentrer aux Sables dans un temps plus rapide que celui qui nous a permis d'arriver à Horta !

Retour sur cette étape d'anthologie tant par sa durée (14 jours en ce qui me concerne) que par sa difficulté d'où l'appellation de "sangliers"...

Un départ dans le petit temps, a permis à tous de se mettre dans le bain tranquillement avant d'attaquer le golfe de Gascogne dans des conditions musclées avec un vent de Sud-Ouest entre 6 et 7 Beaufort au près. Le ton est donné, cela va être difficile jusqu'au bout puisqu'au Cap Finistère nous serons accueillis par un coup de vent qui va durer 2 jours et au cours duquel je fais parti d'un groupe qui subira 50 noeuds durant une vingtaine de minutes : là, il n'y a pas grand chose à faire que de faire le dos rond, j'ai donc enfilé ma combinaison de survie et affalé toutes les voiles !

Puis à nouveau plusieurs jours de petit temps ont permis aux solitaires de se refaire une santé, de checker le bateau et de bien se nourrir. Nous retoucherons encore beaucoup de vent à environ 300 nautiques de l'arrivée pendant lequel je verrais une baleine d'environ 20 mètres surgir d'un coup d'un seul devant l'étrave du bateau : très très impressionnant, j'ose même pas imaginer si elle avait fait surface sous le bateau !

Ensuite, encore et toujours du petit temps avec des journées inférieures à 50 milles par jour et où l'impression que l'on ne va jamais arriver prédomine. Le passage dans l'archipel Açorien se fera de la sorte avant d'être une nouvelle fois cueillis par du force 6/7 au près jusqu'a mon arrivée... Dans tous les cas, Matmut 132 était dans le match nonobstant les problèmes techniques rencontrés et je compte faire encore mieux pour le retour !!

Donc, je pourrais qualifier ce rapide récit de "course de sangliers" où près petit temps et près bastons se sont continuellement succédés et où il aura fallu puiser dans les réserves tant physiques que mentales, faisant abstraction de la souffrance liée à l'âpreté des conditions. Des moments de plaisir ont émaillé cette étape même si l'ensemble des coureurs est unanime pour reconnaître qu'ils n'étaient pas légions.

Merci à mon frère et à mon père pour la mise à jour du site et à vous tous qui me suivez.

Voilà, je vous dis à bientôt et file travailler sur le bateau !

Maxence

Maxence est arrivé !

C'est au petit matin - à 7h34 - après plus de deux semaines de mer (14j 18h 01’42’’) que Maxence à bord de son bateau a franchi la ligne d'arrivée dans la marina d'Horta en affrontant une dernière "baston" qui ne l’a pas lâché de la nuit. Il termine cette première étape à la 25ème place au classement général et à la 9ème dans la catégorie Prototype.

Il va bien et son moral est bon même si, comme de nombreux concurrents, il est très éprouvé physiquement. Il n'aura que trois jours pour réparer les avaries de Matmut 132 survenues pendant la course et trois nuits pour récupérer au mieux avant de se relancer pour les 1 270 milles retour.

Tous ceux qui te soutiennent saluent ton courage d'avoir surmonté les conditions particulièrement difficiles voire extrêmes de cette édition périlleuse qui t'ont amené à te dépasser pour aller jusqu'au bout.

Bravo mon frère d’être encore parmi ceux qui continuent la course.

Bon vent et meilleure fortune de mer pour l’étape retour !

Régis

Dernière ligne droite

Maxence sur Matmut 132 ne devrait finalement arriver à Horta qu'en début de nuit. Pourvu qu'il arrive suffisamment tôt afin de profiter enfin d'une vraie nuit de repos !

Les organisateurs ont décidé que le départ de la seconde étape entre Horta et Les Sables d’Olonne prévu à l’origine le mardi 12 août serait reculé de 24 heures pour que les skippers aient le temps de préparer leur bateau, voire de réparer quelques petites avaries. C’est donc mercredi 13 août à midi que seront relancés les minis pour de nouveau 1 270 milles de course.

Et les prévisions météorologiques sont cette fois plus favorables pour un retour express : un flux de secteur Ouest modéré (douze à quinze nœuds) s’installe de nouveau sur l’archipel des Açores et les solitaires devraient en profiter au moins jusqu’à la semaine prochaine, c'est-à-dire jusqu’à l’entrée du golfe de Gascogne.

Régis